以各式各样的创意打动玩家，在一瞬间迸发而出的灵感创意赢得掌声。以简单色块组合出独特玩法的益智小游戏《和谐（harmony 2）》正是以创意吸引玩家，新作《和谐2》同样以创意为立身之本，重组纷乱中暗藏规律的色块，享受为游戏量身定做的音乐。
我想问一下各位铁路迷 和谐1号动车是不是比和谐2号动车的安全性好一些...
这两种型号动车组都已经普遍运用在国内各地的高铁及客专上了，因为引进的都是国外200公里级同型成熟车型，所以两者事故率并无显著差别，1型为欧洲人设计空间较大，2型为典型的日本新干线车型，可能空间感没有1型的好，在技术上两者都是世界数一数二的大公司，要说安全，坐动车组中间车厢会比较好。
动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。
车型不同 “和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低5%-13%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
中车大同公司孝柳铁路公司和谐2货运机车质量如何
好。中车大同公司孝柳铁路公司和谐2货运机车质量好，优选钢化材质。，采取加温和防寒措施，采用微机网络控制。
和谐2电力机车蓄电池下电按钮作用
和谐2电力机车蓄电池下电按钮作用是关闭主电路。根据查询相关公开信息显示，和谐2电力机车上的蓄电池下电按钮是用来控制车辆主电路的开关，作用是在非动力区间（如停车、起步、重联等）时，关闭主电路，使电机不受供电，实现节能减排和延长设备寿命。同时，通过关闭主电路，也可避免因电路故障造成的安全隐患。
作用：将储存的化学能转换成机械能。可以充放电。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能。需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
使用钥匙开启车门：首先，需要使用特定的钥匙来打开司机室的车门，以便进入机车内部。闭合蓄电池：进入司机室后，需要闭合蓄电池开关，为机车提供初始的电力供应。启动阶段：启动车载微机：接着，启动车载微机系统，这是机车控制和监测的核心部分。
和谐型电力机车启动程序应该都差不多。拿钥匙开车门，从司机室上车，闭合蓄电池，启动车载微机，升弓，开启空压机自动模式，检查机车质量状态，撤除铁鞋，选择方向开车。注意：上述过程省略了部分重要步骤，不是不教你，怕你自己私自开车，容易出大问题。
“和谐”电力机车 - 辽观搬运的中文维基百科词条
1、中国铁路历史上的里程碑，“和谐”电力机车系列，是铁道部与西门子公司、阿尔斯通、东芝和庞巴迪等国际巨头合作，借助引进的交流传动技术在中国本土创新生产的高速铁路机车杰作。这些机车以其卓越性能，不仅代表了中国铁路技术的飞跃，更是中国追赶世界先进水平的见证。
2、和谐5型内燃机车和谐5型内燃机车是中国铁路的重要组成部分，由中车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气公司合作研发。此机车在通用电气公司为北美市场提供的“创新”系列柴油机车和AC6000CW型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范进行改进设计，成为一款6000马力的交流传动货运柴油机车。
3、“和谐”电力机车，作为中国铁路铁道部基于对交流传动技术的引入与技术转移，在国内生产的高速铁路机车车辆。设计最高速度为120/160公里每小时，包括多款车型如和谐1系列、和谐2系列与和谐3系列以及内燃机车等，具体车型覆盖HXDHXDHXDHXN3与HXN5等。
4、中车青岛四方车辆研究所有限公司（英语：CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co.， Ltd.），简称“四方所”、“四研”，是中国中车股份有限公司的全资子公司之一，是中华人民共和国山东省青岛市的一家轨道车辆专业技术研究所。
5、概述 CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其设计基础源于中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，并主要为长株潭城际铁路的需求而定制。
6、京广铁路自线路连成以来一直在高负荷运输状态，铁路部门亦几度将线路扩能改造。京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经采用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的特快旅客列车的旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。
